12月12日，，，，，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务公司建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船第二艘“KOTA EMERALD（翠城）”（H2786）正式具名交付，，，，，该船于10月15日与该系列首造船同日定名，，，，，其建造周期一连了首造船“8/3/3.5”出产节律，，，，，进一步坚韧了公司大型双燃料集装箱船建造模式。。。。。

在该船的建造共同中，，，，，得到船东、船检等各方的大力支持，，，，，各出产部门通力合作、缜密共同，，，，，实现了船埠建造周期3.5月的突破。。。。。

若何将船埠建造周期进一步缩短，，，，，把握建造节拍、确保坞内齐全性状态成为了建造团队刻下的大难题。。。。。

该船在半船起浮时就实现了装轴、装桨，，，，，主机油底壳吊装实现，，，，，为起浮后机舱急剧成型创造前提；；；；；；坞内实现了4个大舱数字模拟堆绑与实绑的精准数据匹配与验证，，，，，为后续全面推广数字堆绑奠定坚实的基。。。。；；；；；；在船厂阶段克服了7、8月份高温气象带来的影响，，，，，平衡各个部门之间的工序铺排，，，，，高度衔接确保陆续施工，，，，，出坞齐全性再创新高。。。。。

系泊试验期间有效推动区域化调试、集约化交验，，，，，确保通例及燃气项目有序推动，，，，，进一步不变固化船埠3.5个月建造周期节拍。。。。。

该船是江南造船“鲲”系列双燃料大型集装箱船中首艘实现“双试合一”的船舶，，，，，试航过程中建造团队全面铺排、陆续报验，，，，，严抓试航前筹备工作，，，，，实现双燃料集装箱船试航周期7天的新纪录。。。。。

据相识，，，，，2022年3月，，，，，江南造船与太平船务签定了4艘14000TEU双燃料集装箱船建造合同，，，，，这是太平船务实现沉组后，，，，，时隔7年的首份新船订单。。。。。其中，，，，，首造船“KOTA EAGLE（鹰城）”在今年10月正式交付。。。。。

该批次船型总长335米，，，，，型宽51米，，，，，是江南造船自主研发设计“鲲系劣妆（KUN-14N）大型集装箱船，，，，，是江南钻研院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型。。。。。该型船选用MARK Ⅲ燃料舱，，，，，可同时兼容氨燃料。。。。。选取全球新一代智能节造废气再循环（iCER 2.0）系统双燃料主机，，，，，能够通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，，，，，和以往机型相比，，，，，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，，，，，削减28%以上温室气体排放。。。。。

起源：我的钢铁