“无工业，，，，，，，不大国。。。。。。。无钢铁，，，，，，，不强国。。。。。。。”

“钢铁工业是船舶工业的基础！。。。。。，，，，，，两大行业密不成分。。。。。。。”

“固然当前汽车用材向着多样化发展，，，，，，，但钢材依然是最重要的用材。。。。。。。”

……

来自船舶、汽车、铁路等下游行业的专家、学者、企业代表共同分享了钢铁与下游行业协同发展的故事，，，，，，，并对下游行业用钢需要新变动进行了分析和瞻望。。。。。。。

钢铁为下游行业高质量发展保驾护航

“钢铁工业是船舶工业急剧发展的沉要基础。。。。。。。在上一轮发展中，，，，，，，钢铁行业为船舶工业解决了‘量’的问题，，，，，，，我国95%以上的造船用钢实现国产化代替。。。。。。。在这一轮市场中，，，，，，，钢铁行业为船舶工业解决了种类问题。。。。。。。”中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬暗示。。。。。。。

谭乃芬介绍，，，，，，，在2002年以来的上一个船市顶峰期，，，，，，，正是得益于我国钢铁企业的大力支持，，，，，，，我国船板在产量和质量上都根基满足了国内船企急剧发展的需要，，，，，，，超95%的造船用钢实现国产化代替，，，，，，，为我国造船企业抢占国际市场份额、提高国际竞争力、赶超国际重要竞争敌手做出了巨大贡献。。。。。。。

“2021年以来，，，，，，，全球船舶工业迎来了新一轮上升周期，，，，，，，在我国钢铁产业的支持下，，，，，，，我国船舶工业实现了316L不锈钢、双相不锈钢、低温钢、止裂钢、薄板等产品研发突破和产业化利用，，，，，，，为船舶工业抓住市场机缘、承接高端船舶订单做出了沉要贡献。。。。。。。”谭乃芬说，，，，，，，“近几年，，，，，，，面对复杂严格的国际环境和艰巨繁沉的国内发展工作，，，，，，，船舶行业和钢铁行业深入合作，，，，，，，共同推动产业链不变共赢，，，，，，，获得了船板产量较快增长、用钢需要稳步回升、高端钢材产品不休增多的优良局面。。。。。。。”

据统计，，，，，，，今年以来，，，，，，，我国出产造船板的钢铁企业达到21家。。。。。。。今年上半年，，，，，，，我国造船板产量达到853万吨，，，，，，，同比增长24.4%。。。。。。。其中，，，，，，，高强度板产量达到509万吨，，，，，，，同比增长21.6%。。。。。。。

“汽车行业与钢铁行业缜密相连。。。。。。。”中国一汽股份有限公司供给采购部试造采购部总监王向伟介绍，，，，，，，从汽车用钢来看，，，，，，，汽车电机用钢蕴含硅钢、非调质钢、冷墩钢等，，，，，，，车身用钢蕴含烘烤硬化钢、先进高强钢、热成形钢等，，，，，，，传动系用钢蕴含齿轮钢、轴承钢、冷墩钢等，，，，，，，行驶/造动/转向系用钢蕴含弹簧钢、不锈钢、调质钢等。。。。。。。

“凭借产业链成熟、机械机能好、出产能耗低及成本优势，，，，，，，钢材在汽车整车资料重要组成中占比大于50%，，，，，，，其次别离是塑料、铝、玻璃及其他。。。。。。。”王向伟以红旗汽车为例介绍，，，，，，，红旗整车沉量中金属资料占比超过70%，，，，，，，其中钢铁资料占比超过50%，，，，，，，红旗白车身高强钢利用种类和新技术均达到行业先进水平。。。。。。。

“轨路交通的发展离不开钢铁工业的支持。。。。。。。”中车物流有限公司总经理潘树平暗示，，，，，，，目前，，，，，，，轨路交通设备的车体、转向架等重要结构用钢重要有通常碳素结构钢、低合金结构钢、耐大气侵蚀钢、高强度耐大气侵蚀钢、不锈钢等。。。。。。。

他进一步介绍，，，，，，，从钢材机能要求看，，，，，，，车体钢结构、转向架及车钩等接受较复杂的高频动载荷，，，，，，，要求使用寿命长，，，，，，，通常在20年以上，，，，，，，因而必要钢材拥有较高的抗委顿机能；；；；；；；；由于南北温度差距大，，，，，，，车辆要满足在高寒地域安全运行的要求，，，，，，，且1天之内要经历30摄氏度的温差，，，，，，，因而必要钢材满足零下40摄氏度的低温冲击功；；；；；；；；由于车体要满足在高湿环境下运行的要求，，，，，，，且必要运输煤炭、矿粉等弱酸性介质，，，，，，，必要钢材具备抗侵蚀性；；；；；；；；轨路交通要大量选取冷弯型钢和压型件，，，，，，，并通过焊接方式进行衔接，，，，，，，因而对钢材冷弯、冲压、焊接机能提出要求。。。。。。。

更轻、更优质的钢材成为下游“香饽饽”

“总体来看，，，，，，，我国船舶用钢需要中短期内将维持不变，，，，，，，预计2024年我国造船用钢需要总量超过1500万吨。。。。。。。将来5年，，，，，，，我国船舶用钢需要规模将维持在1500万吨及以上水平。。。。。。。”谭乃芬预计。。。。。。。

“值得一提的是，，，，，，，汽车运输船用钢需要将持续增长。。。。。。。”谭乃芬出格提到，，，，，，，2023年，，，，，，，得益于我国新能源汽车出口持续大幅增长，，，，，，，全球汽车运输船运营市场运费高企，，，，，，，新船订单火热，，，，，，，我国船企抓住汽车运输船市场紧缺的机缘，，，，，，，批量承接了各类大型汽车运输船订单，，，，，，，占2023年全球新船成交量的82.5%。。。。。。。

“汽车运输船订单大幅增长将显著带头船用薄板需要增多。。。。。。。此表，，，，，，，客滚船也是使用薄板较多的船型。。。。。。。”谭乃芬进一步介绍路，，，，，，，与通常船型相比，，，，，，，客滚船船面层数多、船舶自沉大、沉心高度较高。。。。。。。为达到减轻空船沉量、降低落心高度、提高船舶经济性和不变性的主张，，，，，，，客滚船设计时通常大面积选取薄板，，，，，，，出格是在上层构筑区域和烟囱区域。。。。。。。

“今岁首以来，，，，，，，我国承接滚装船和渡船订单别离占全球总接单量的77.1%和56.8%，，，，，，，持续维持当先职位。。。。。。。将来，，，，，，，我国船舶工业对薄板的需要将维持不变增长。。。。。。。”谭乃芬预计。。。。。。。

此表，，，，，，，散货船和油船用钢需要也有望显著回升。。。。。。。谭乃芬介绍，，，，，，，2023年，，，，，，，随着国际原油价值持续回升及大量商品运输的活跃，，，，，，，油船和散货船订单逐步复苏，，，，，，，扭转了前两年以集装箱船和LNG（液化天然气）船为主的局面。。。。。。。“散货船和油船是我国传统的优势船型，，，，，，，预计将来两年船舶工业对油船和散货船钢材需要将显著上升。。。。。。。”她说路。。。。。。。

王向伟暗示，，，，，，，面向“双碳」亟略，，，，，，，钢铁企业是汽车全性命周期向绿色低碳转型的中坚力量。。。。。。。中国一汽对整车安全、高效动力、绿色低碳的持续钻营，，，，，，，对汽车用钢铁资料提出了更高的要求。。。。。。。

王向伟介绍了中国一汽汽车用钢新需要：“面向新能源汽车整车安全的提升，，，，，，，具备高机能、先进成形工艺技术的钢材产品需要不休增多。。。。。。。同时，，，，，，，对新能源汽车电驱效能提升的极致钻营，，，，，，，不休提升汽车对高机能电工钢与结构钢资料的需要。。。。。。。”

针对将来用钢新需要，，，，，，，潘树平提出，，，，，，，轨路交通畅业必要更高强度的耐大气侵蚀钢和低合金高强钢。。。。。。。

从耐侵蚀性来看，，，，，，，轨路交通畅业对钢材防腐机能提出更高要求，，，，，，，S355J2+N、Q450NQR1、X5CrNi18-10等钢铁资料需要增多，，，，，，，必要屈服强度达到700兆帕的高强度耐大气侵蚀钢。。。。。。。

从高强度机能来看，，，，，，，风电发电机底架、主机架和塔架逐步选取屈服强度为420兆帕的高强度结构钢资料。。。。。。。潘树平泄漏，，，，，，，中车集团目前在发展屈服强度达到500兆帕以上的资料利用性价比钻延祝。。。。。。

从轻量化机能来看，，，，，，，轨路交通畅业将选取屈服强度为450兆帕～500兆帕及以上级此外耐候钢和低合金高强钢。。。。。。。此表，，，，，，，预涂防腐层、宽板幅耐候钢、经济型双向不锈钢需要也同样增多。。。。。。。

起源：我的钢铁